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8月15日，在鹽豐快速通道（二期）YF2標段，兩臺300噸汽車吊緩緩吊起一片長30米、寬2.4米、高1.6米、重92噸的箱梁，越過距地面8米高的蓋梁后，穩穩地落在支座上。至此，鹽豐快速通道（二期）便倉高架首片箱梁架設成功。

由于預制箱梁體積大、重量重、施工組織技術要求高、運輸距離長，為確保梁板運輸及吊裝過程萬無一失，鹽豐快速通道項目管理辦提前部署，多方緊密配合，從運輸到吊裝架設都制定了詳細的專項方案和應急預案，組織相關專家進行方案評審。為確保安全，施工單位對作業人員進行了嚴格的安全技術交底和培訓，技術人員分工明確，現場監督把控，嚴格按照架梁操作規程進行規范化、標準化施工。

鹽豐快速通道（二期）便倉高架橋全長1947米，寬28.2米，設計時速每小時80公里。此次的首片箱梁成功架設，標志著YF2標段斗龍港大橋、規劃南環上跨大橋、便倉主線高架橋全部進入箱梁架設施工階段。下一步，鹽豐快速通道項目管理辦將持續攻堅，加壓奮進，確保高質量完成項目建設目標。